Flier ESC Accesorios Caja de prueba Servo Tester Accesorios para RC Barco RC Coche RC Avión ESC

Información básica.

N º de Modelo.	caja de prueba
Condición	Nuevo
Personalizado	Personalizado
Material	vinilo
Soporte de programación informática	Sí
Soporte de programación de caja	Sí
Paquete de transporte	Paquete de exportación estándar
Especificación	56*38*13MM
Marca comercial	Volante
Origen	Porcelana
Código hs	85371090
Capacidad de producción	65000/mes

Descripción del Producto

Descripción del Producto

Caja de prueba para ESC

Características

Términos comerciales:

1.Pago: T/T, Paypal, West Union.

2. Plazo de entrega de producción: 5 días para 100-200 unidades, 10 días para 200-300 unidades.

3.La muestra se puede entregar en un plazo de 3 días.

4. Los descuentos se ofrecen según la cantidad del pedido.

5.MOQ: 10 unidades.

Envío y devolución:

1. Los artículos se enviarán dentro de los 3 días hábiles posteriores a la recepción del pago.

2. Los artículos se envían desde DHL Express, UPS, EMS y llegan a la mayoría de los países en un plazo de 3 a 7 días respectivamente.

3. El período de garantía es de 2 años para este artículo.

4. Si el producto no funciona o lo encuentra defectuoso dentro de los 7 días posteriores a la recepción, contáctenos, lo reemplazaremos o le reembolsaremos.5. Todos los correos electrónicos serán respondidos dentro de 1 día hábil.

Programación ESC en Windows

Puede establecer el valor de la función eligiendo el tipo Flier ESC.

Imágenes detalladas del producto

Instrucción:

El cable antichispas incluye un conector tipo bala y una resistencia antichispas. Entonces puedes separarlo en dos cables. Debes soldar otro cable en el cable negativo del paquete de baterías. Si desea conectar el ESC al paquete de baterías, primero puede conectar el cable rojo del ESC al cable positivo de la batería. Luego conecte bien los cables antichispas. El último paso es conectar el cable negro del ESC a los cables negativos de la batería. Si lo hace así, no se generará ninguna chispa y protegerá el conector principal de las balas contra daños.

Área de aplicación

Sobre nosotros

Términos comerciales

• Pago: T/T, Paypal, West union.
• Plazo de entrega de producción: 5 días para 100-200 unidades, 10 días para 200-300 unidades.
• La muestra se puede entregar en un plazo de 3 días.
• Los descuentos se ofrecen según la cantidad del pedido.
• Cantidad mínima de pedido: 2 piezas

Envío y devolución

• Los artículos se enviarán dentro de los 3 días hábiles posteriores a la recepción del pago.
• Los artículos se envían desde DHL Express, UPS, EMS y llegan a la mayoría de los países en un plazo de 3 a 7 días respectivamente.
• El período de garantía es de 2 años para este artículo.
• Si el producto no funciona o lo encuentra defectuoso dentro de los 7 días posteriores a la recepción, comuníquese con nosotros, lo reemplazaremos o le reembolsaremos.
• Todos los correos electrónicos serán respondidos dentro de 1 día hábil.

Preguntas más frecuentes

P: ¿Qué señal utiliza para que su ESC controle la velocidad del motor?
R: Nuestro ESC estándar utiliza una señal PPM [email protected] para controlar la velocidad del motor. Es decir, un pulso positivo con un período de 20 mS y un ancho de 1-2 mS controla la velocidad del motor según el ancho del pulso. Para ESC sin función inversa, 1mS es el punto neutral cuando el motor no gira y 2mS es la velocidad máxima del motor. Para ESC con función inversa, 1,5 mS es el punto neutral, el motor no gira, 2 mS es la velocidad máxima del motor en dirección hacia adelante y 1,0 mS es la velocidad máxima del motor en dirección inversa
P: ¿Por qué la alarma ESC y el acelerador no pueden controlar la velocidad del motor?
R: Si el ESC sigue dando alarma y el acelerador no puede controlar la velocidad del motor. Esto se debe a que el ESC no recibe la señal del acelerador; asegúrese de que no haya algún problema con la conexión de la línea de señal cuando esto suceda. Además, la mayoría de nuestros ESC son OPTO ESC, lo que significa que la entrada de señal se realiza mediante optoacoplador y, al mismo tiempo, el ESC en sí no proporciona una salida de 5 V. Por lo tanto, el cable rojo en la línea de señal debe recibir 5 V desde el exterior, que se utiliza para alimentar el OPTO del ESC; de lo contrario, el ESC no puede recibir la señal del acelerador. Asegúrese de que se proporcionen 5 V al ESC
P: ¿Qué significa "ESC voltaje 4-16S"?
R: Los ESC generalmente calculan el voltaje de funcionamiento según la cantidad de celdas de litio que los soportan. 16S significa que puede admitir hasta 16 baterías de litio. Generalmente se calcula como 1S=4,2V, 4S es 4,2*4=16,8V, 16S es 4,2*16=67,2V. Entonces, el voltaje de funcionamiento admitido por 4-16S ESC es 16,8 V-67,2 V.
P: ¿Para qué sirve el cable negro delgado al lado del cable principal negro del ESC?
R: Es el cable antichispas. Producirá una gran chispa en el momento en que conecte el cable de alimentación al cable de la batería si el voltaje es alto, lo que dañará el conector. Entonces agregamos un cable antichispas al ESC, que puede evitar que el cable chispee. El cable antichispas está conectado con una resistencia y un par de conectores tipo bala macho y hembra. Método de uso: Después de separar los conectores tipo bala macho y hembra para convertirlos en dos cables, conecte el extremo libre del cable antichispas al polo negativo de la batería. Posteriormente, cuando conecte el ESC a la batería, conecte primero el polo positivo de la batería, luego inserte el conector tipo bala macho y hembra del cable antichispas y, por último, conecte la línea principal negativa de la batería, para evitar que el cable de alimentación brille cuando esté conectado
P: ¿Cuál es la RPM máxima que admite el ESC?
R: Las RPM admitidas por el propio ESC suelen ser mucho mayores que las RPM máximas del motor. Las RPM máximas del motor están determinadas por los parámetros del motor y no tienen nada que ver con el ESC. Las RPM máximas del motor son aproximadamente iguales al producto del valor KV del motor y el voltaje. Las RPM máximas de nuestro ESC son 240K, lo que significa que un motor de 2 polos puede soportar hasta 240KRPM. Cuando se trata de un motor de n polos, las RPM máximas admitidas por el ESC son 240K/n. Por ejemplo, para un motor de 6 pares de polos (12 polos), las RPM máximas admitidas por el ESC son 40 KRPM (60 000 RPM).