Esto es lo que necesita saber sobre el Restomod de $800,000 de Gateway Bronco

En Quail, un encuentro de deportes de motor el 18 de agosto, Gateway Bronco presentó su restomod Luxe-GT con una carrocería íntegramente de fibra de carbono. Debajo de la piel inmaculada, se afirma que un chasis completamente nuevo transformará la dinámica de conducción del Luxe-GT con un nivel de confianza, seguridad y confiabilidad que lleva a este Bronco reinventado al siguiente nivel.

Apenas unos días después de la revelación, el fundador y director ejecutivo de Gateway, Seth Burgett, me invitó a dar un paseo rápido por Carmel Valley, en el norte de California, con la esperanza de demostrar todo lo que se dice que representa este proyecto. Pocas áreas ofrecen una escena más pintoresca para un paseo de arriba hacia abajo en un SUV clásico, y la ruta planeada por Burgett incluye un giro en Laureles Grade, un camino sinuoso utilizado a menudo por los fabricantes de superdeportivos para mostrar el manejo ágil y la impresionante potencia de sus seis y Espectaculares cifras de siete cifras. Pero el Luxe-GT, con un precio inicial de $400,000 pero completamente construido a casi $800,000 con las especificaciones que Gateway trajo a Monterey, posiblemente llamó aún más la atención en el famoso pase.

A través de una serie de amplias curvas y algunas curvas más cerradas, el chasis se mantiene suave y estable con un balanceo de la carrocería casi nulo. Apretar el acelerador con fuerza tampoco provoca casi ningún movimiento por parte de este Bronco. La dinámica de conducción se alinea más con las características de los SUV de alto rendimiento nuevos y tenga en cuenta que monta neumáticos de 33 pulgadas.

Ese manejo impresionante se puede atribuir al nuevo chasis que Gateway desarrolló con el socio australiano Premcar, que permitió una operación de "fundición" en Australia al mismo tiempo que se instaló una configuración de suspensión delantera independiente para reemplazar el eje delantero sólido del Bronco original. Allí, en el interior, Bernie Quinn, director de ingeniería de Burgett y Premcar, empujó una mula de prueba hasta 120 mph sobre pistas de grava y surcos arenosos mientras probaba fuertes aceleraciones, curvas y frenadas.

El Luxe-GT está propulsado por un motor Coyote V-8 de 5.0 litros acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades. Y aunque un sobrealimentador es opcional, en forma de aspiración natural, el tren de potencia permite al Bronco reforzado acelerar de cero a 60 mph en 5,3 segundos, una métrica similar a la del Range Rover Sport, el Mercedes-AMG. G-Wagen y el Porsche Cayenne. Pero eso no es sorprendente, ya que esos modelos son los que Gateway usó como punto de referencia para el Luxe-GT, del cual cada componente, por dentro y por fuera, es nuevo. El estilo cuadrado contradice la confianza que brinda la suspensión delantera independiente y el eje trasero de cinco brazos, un diseño bastante similar al Bronco de sexta generación que Ford revivió para 2021.

"Un eje delantero sólido crea el 'camión de troncos' en el que la mayoría de la gente piensa cuando piensa en la Bronco de primera generación", dice Burgett. “Esto lo eliminamos por completo con la suspensión delantera independiente. Lo hace más suave y fácil de conducir. Puedes conducir por la autopista con suspensión delantera independiente, dirección eléctrica de piñón y cremallera y una mano en el volante mientras conduces por la interestatal”.

Casi tan importante es que Gateway decidió utilizar tracción total permanente más frenos de disco antibloqueo (ABS) en las cuatro ruedas, control electrónico de estabilidad (ESC) y control de tracción. La decisión de integrar ayudas a la conducción modernas en un restomod se tomó mientras Burgett conducía por todo el país con su hija en un Bronco clásico con pintura original que parecía casi primitivo. Por supuesto, el fuerte viento que silbaba a través del panel de esa camioneta y los huecos de las puertas ciertamente no ayudó.

Naturalmente, las puertas de cierre suave y los modernos sellos de goma del Luxe-GT son mucho más efectivos para bloquear el viento y el clima. Los asientos con calefacción y refrigeración contribuyen aún más al interior premium, especialmente para las camionetas equipadas con el techo rebatible “Freedom” de Gateway (disponible opcionalmente con un techo de fibra de carbono).

La construcción que Gateway trajo al Quail presenta un tratamiento único de “Big Sur Love”, con pintura Wimbledon White y franjas Ombré complementadas con guardabarros negros y rines deportivos de 18 pulgadas. El interior está adornado con mezclilla azul descolorida para todo clima con detalles en cuero y alfombras de calidad náutica, así como arce ojo de pájaro para la caja y el portón trasero. Otras opciones populares incluyen una transmisión manual Tremec, asientos delanteros con respaldo alto y un toldo bimini del mismo color.

Incluso después de presentar el nuevo Luxe-GT, Gateway planea continuar vendiendo sólidos restomods Bronco con eje delantero a precios más bajos. El “Coyote” recibe una reparación completa utilizando un moderno chasis Kincer y suspensión de resortes helicoidales, con un precio inicial de $250,000 con una garantía de cinco años. El “Fulie” básico utiliza un chasis Ford restaurado y viene con una garantía de tres años con un precio que comienza en $180,000. Burgett planea construir sólo 25 ejemplares del Luxe-GT por año, con una garantía total de siete años, y el plazo de entrega actual es de alrededor de 12 meses.

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